自2014/2015赛季以来,魏莱一向资助电动方程式(电动方程式,下称fe)。2015年6月,魏来还在很多车迷心中贴上了高功能、尖端技能等高端品牌的形象标签,从而在一夜之间获得了第一个年度车手锦标赛冠军。这是由于闻名的下一代车手小皮奎特(Piquet Jr.)也贴上了高功能、尖端技能等高端品牌的形象标签。
但是,据报道,魏莱已将其在菲队的大部分股份出售给了国内体育推行公司李升。据知情人士泄漏,魏莱仍将是该团队的指定资助商。
运营团队的本钱明显不是很小。据报道,韦莱制作的一辆Ep9轿车的本钱高达130万美元,而据魏莱轿车(Weilai Motor)创始人李斌介绍,参与第一辆EFe的本钱约为5000万美元。据数据显现,捷豹在2017年斥资1600万美元,到2018年3月,花费了4000万美元。
因而,从财政压力的视点来看,挑选在这个时分出售FE团队的股票是一个正确的挑选。究竟,前期的杰出成绩现已为威来在高品牌定位、高品牌溢价和品牌自豪感方面奠定了根底。在我国400000元左右的奢华SUV阵营中,ES8在威莱的销量与宝马5系列和特斯拉车型适当。
由此可见,与全球顾客相同,我国顾客实际上也愿意为高科技、高功能等概念买单,所以不难理解为什么新车的评价目标之一是只需xx秒就能加快100米。
事实上,企图经过赛车文明展现轿车功能和创始品牌的我国轿车公司并不是仅有的。
比方吉祥(Geely)和品牌力轿车(品牌力 Motor Co.Ltd.),这是一个诞生于2016年的高端品牌。虽然品牌力的技能得到了认可,但在一个合资企业密布、竞赛剧烈的市场上,要树立自己的品牌高度并非易事。究竟,我国自己的品牌花了20多年的时刻才克服了与干流合资企业在品牌实力上的巨大距离。
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