有一种悲惨剧叫做
成龙都救不了小霸王
有一种悲催叫做
古惑仔都救不了斯柯达
斯柯达yeti原译名为野帝,这个带着野性以及不羁的姓名让不少人敬而远之。后来改回了略带遥想空间的英文名,但无法它方方正正的外观不讨人欢心,高不成低不就的产品定位在紧凑型SUV以及小型SUV中摇晃,销量一直是平铺直叙但十分安稳,嗯,便是那种安稳在下流的层次。
斯柯达总算理解了自己定位上的过错,决定要推出新的SUV顶替Yeti的方位,而它便是Karoq。
比起Yeti高了半级,适当于途观等级
现在Yeti的定位适当为难,要说是小型SUV但稍大了一号,并且价格不占优。要说是紧凑型SUV,又显得迷你了一点。所以Karoq直接定坐落紧凑型SUV,国外版别车身尺度为4382*1841*1605mm,轴距为2638mm。是不是觉得这紧凑型SUV很小?但实际上外国SUV尺度一贯偏小,仅仅我国习惯于加长轴距。
这次斯柯达Karoq也要进行加长轴距,添加50mm到达2688mm,也便是现在进口群众途观的水平。
MQB新渠道,技能提高不少
渠道渠道,很多人说是对咱们顾客没用。但一姐以为这是密切相关的,这次斯柯达Karoq和群众途观以及斯柯达柯迪亚克相同都出自MQB渠道,一切能享有更低的车身分量、全液晶外表、LED大灯,这些模块化的东西没有MQB是享用不到的。
除此Karoq还有着现在大红大紫的主动安全装备,例如车道坚持、盲点监测、前部防磕碰预警等。以及年轻人独爱的智能互联多媒体体系,有着Columbus以及Amundsen两套体系,带有WI-Fi无线抢手功用,经过APP它还能够而完成长途定位以及长途操控车辆。
最新最强的动力,但惋惜...
作为最新一代产品,斯柯达Karoq跟上了群众发动机换代的大潮,在国外将运用最新的1.0T以及1.5T汽油发动机,均带有闭缸技能。但因国内没有树立该系列发动机生产线,所以将运用群众蓝驱车型上的1.2T以及1.4T发动机,和现在群众干流车型共同。
传动方面,Karoq运用的是前置前驱布局,高配车型还有着四驱体系可供挑选。变速箱为6速手动挡或许7速双聚散变速箱。
Karoq作为Yeti的继承者,价格是与Yeti类似的,和自家大哥柯迪亚克坚持着间隔。依据一姐的直觉判别,Karoq的价格估量在15-22万。这样的价格以及它本身的实力信任能成为斯柯达旗下的第一款爆款车型,而终究开幕上市的时刻将是下一年年头。
终究问一个问题:
你们知道 Karoq怎样读吗?
油耗/能耗上汽群众-途观
油耗测验中博越和途观结伴行进了超越100km,并且在50km时互换了驾御员,在平均速度30km/h的路况下,途观以9.4L/100km的成果取得了成功,而博越的油耗则要高出1.2L/100km。
节选自《专治各种不服15 吉祥博越应战群众途观》
油耗测验比较有意思,两台车都在相同的路况前后行进,终究途观油耗以弱小优势抢先,但它的发动机更难服侍,得用95号的汽油,本钱会高一点,算下来它的加油本钱还要比昂科威多一点点,当然这是能够忽略不计的。9升/百公里左右的油耗关于SUV来说挺低的了,两车体现都满足。
●油耗测验
这次油耗测验有点特别,咱们跑的旅程比平常远:超越了300公里。这其间约有70%都是顺利的高速公路(是的,咱们出了趟远门),剩下为带信号灯的一般城市路途,由于目的地城市不大,路途很窄,车速不快,能够算成半拥堵状况了,此外由于气候炎热,空调一直是敞开状况。
终究核算得到途观的百公里油耗值为10.2升,翼虎为11.4升。这儿牵涉到一个燃油标号的问题,途观油箱盖内侧标明需求加注97号(京95号)及以上燃油,而翼虎用93号(京92号)就能够,尽管咱们测得翼虎油耗值稍高,但它运用的燃油单价也更廉价,这一上一下花销上的距离就缩小了。另外在我国,能用93号(京92号)汽油意味着你能够去到更远、更偏远的当地,对那些爱玩的朋友来说真是个好消息。
●油耗测验
首要需求阐明的是图中咱们看到有两张油表的图,一张29.85升,一张1.66升。那是由于第一次加到跳枪今后,油站的同志以迅雷不及掩耳之势拔了油枪并收了回去,所以不得不加了第2次油。
测验的两天正赶上北京忽然升温的时分,所以一路上空调运用的比较频频,不过拥堵路段的状况只占少量,大部分时分仍是比较晓畅的,所以11.1升/百公里的油耗不能算低,特别跟日韩系SUV比起来没什么优势。仍是得把职责归咎到车身尺度上,多出来的这113公斤确确实实是发动机的担负,要宽阔还要省油,恐怕比较难。
节选自《 国产也精彩 测验上海群众途观2.0TSI》