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柴油发起机凭仗着高动力、高效率以及高安全性成为了皮卡发起机的主力军。今日小编将为咱们带来5款国产柴油皮卡，它们均装备了2.8T柴油发起机。咱们经过外观、内饰、动力、货厢尺度、价格等方面对它们进行归纳鉴定。
一、 柴油皮卡占皮卡商场的份额达65%
由图表中咱们不难看出，皮卡商场汽、柴油份额从1999年8：2，开展到2007年6：4，再到2014年皮卡汽、柴油比重约为3.5：6.5。柴油皮卡占有了皮卡商场的65%的商场份额，并且未来有进一步扩展的趋势。这也是本文挑选柴油皮卡进行比照剖析的原因。
这儿选出五款车型分别是长城风骏5、江铃集团轻汽骐铃T5、黄海N1、福田拓陆者、中兴威虎，详细哪款更合您意呢？咱们仍是要靠数据来说话。
所选车型都是2.8排量，五档手动的两驱车。排放规范都到达的国四规范，站在有用性的角度上，车身巨细骐铃T5最长，拓陆者最宽。
二、 外观规划趋于精细化、各有千秋，但差异不大。
三、 内饰向乘用车方向开展，舒适性大幅提高。
风骏5内饰酷似比亚迪，座椅和侧门设置有运动款轿车的感觉；骐铃T5的黑色内饰显现高端大气，仿胡桃木原料装修质感很强；黄海N1选用SUV风格内饰，简练有用；福田拓陆者越野风格内饰，高端富丽；中兴威虎选用流线造型着重驾乘舒适性。
从各款车的内饰上看，内饰乘用车化已是现在皮卡职业的一个趋势，众企业在内饰提高方面做足了文章，现如今的皮卡已不是多年前简略的工具车了，更重视了驾乘体会和舒适性的提高。
四、五十铃发起机凭仗多年的杰出口碑，仍是车企干流挑选
动力方面从数据上看五个品牌差异不大，都满足了皮卡车型的动力方面的需求。但在发起机上黄海N1、骐铃T5以及拓陆者E系列都挑选了质量较安稳的五十铃发起机。
五、长货箱更受顾客喜欢
2009年至2014年的6年中，规范型货厢皮卡车型商场份额逐年在递减；而长货厢型皮卡车型的商场比重逐年在超快速递加，构成这一商场格式的是商场不断开展需求和竞赛下的产品。让咱们来看看这五款皮卡的货箱标准。
在车厢尺度这一项中，长城风骏5、骐铃T5、黄海N1、中兴威虎均为加长货箱，但骐铃T5在货箱尺度上优势比较显着。
六、皮卡顾客对价格灵敏度更高
与乘用车不同，皮卡顾客对价格十分灵敏，在所选5款产品价格方面，相同都是低配版，风骏、拓陆者E和威虎2013款均在8万以上，江铃集团骐铃T5超值版是仅有下探到6万元区间的产品，也是现在商场上仅有一款价格在7万以下的2.8T柴油皮卡，性价比很高。
七、5款2.8柴油版皮卡归纳点评
以上介绍的5款国产皮卡 ，能够说各有千秋。在动力参数、功能装备以及性价比方面都平起平坐，用户能够依据实践需求选购合适自己的皮卡车型。
国产霸气大皮卡，乍一看认为要50万皮卡在国内一向被当作是廉价的货用车对待，不上层次，并且各地方对皮卡也都有必定的方针约束。其实实践上皮卡具有轿车、SUV它们都不能比较的姿态，它有轿车的空间，又有SUV的载物才能，一起还有奔走风尘的越野功能，可谓完美之车。
跟着轿车商场的开展老练，方针也有所放松，皮卡正遭到许多顾客的喜欢，各个车企也在尽力脱节以往的廉价风格，向着美系皮卡粗狂、硬汉的风格改变，今日给咱们介绍的这款皮卡，就具有十分霸气的美式风格，让人认为便是一台纯粹的美式皮卡。
它便是中兴领主，中兴轿车在皮卡范畴也是老品牌了，领主是它们推出的一款高端皮卡，领主的外观就好像它的姓名相同，十分的霸气，广大粗大健壮的镀铬中网，尺度巨大的大灯以及拱起的线条让它显现出一种美式粗狂硬汉风格，同为男性的小编乃至都被它撩到了。
领主的内饰选用轿车化的规划风格，黑棕双色调配很显层次感，不显得廉价。中控台的布局规整和谐，中心部分选用棕色皮革原料包裹，层次感进一步得到提高，中心的8英寸触控屏较吸引人，显现清晰度和功能性也都比较让人满足。一起做工也属上乘水准。
动力方面，搭载2.5T柴油机和2.4L汽油发起机，最大马力同为136马力，最大扭矩分别为340Nm和215Nm，汽油机匹配5速手动变速箱，柴油机匹配6速手动变速箱和四驱体系。
关于国产皮卡 小编一向觉得现在只做到了美系风格的外观，动力以及四驱体系等归纳机械本质方面仍是没有跟上美式，如果能加上大排量发起机个人觉得会更好。
