ELYSION艾力绅是本田的一款高端MPV车型、也是东风本田旗下首款MPV车型，同时还是国内首款国产日系高端MPV。本田Elysion的车系历史非常短，从2004年推出至今只有两代车型。这款车系在本田家族中定位高于奥德赛，更加偏向商务的风格。随着国内汽车市场越发多元化，消费者对于高端MPV的需求也越

法拉利328（1985－1989年）1985年，Ferrari推出328取代服役10年的308，1988年，328的生产周期进入末年，EnzoFerrari老先生也于同年与世长辞，这也代表了一个传奇的终结，也见证一个新年代的开始。巧合的是，EnzoFerrari先生死后一年（1989年）Ferrar

雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。1912年，他开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的

阿斯顿·马丁（AstonMartin）公司设在英国盖顿，生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(

它出道以来三十多年几乎是一成不变的面容，尽管越来越豪华，但是如今的它依然保持了当年出道时的硬汉本色，这就是奔驰旗下乘用车的越野强者G级（毕竟还有乌尼莫克这个最强者）。G级或者G-Wagen是德文单词Geländewagen的缩写，也就是越野车的缩写，作为一款以可靠、越野为主打的车型，G级自诞生之初就

美国帕萨迪纳艺术中心设计学院(ArtCenterCollege)可谓是设计大师的“生产基地”，克里斯·班戈、J·梅斯、马丁·史密斯等都是从这所院校里走出来设计大师。其中，还有一位非常知名的大师级设计师，他不仅仅是一名设计师那么简单，他更是一家新兴的跑车品牌的总裁，亨德里克·菲斯克（HenrikFis

提到日系大型越野车，大家可能都会想到丰田的兰德酷路泽，这款车在国内经常可以见到尤其是地形恶劣的地区。但是还有一款日系越野车却被大家所忽略，这款越野车同样拥有卓越的越野能力，甚至超越了兰德酷路泽，这款车的身影经常出现在全球最艰苦的地区。我们经常可以在电视中看到这款车涂有UN的联合国标识出现在世界各地，

阿斯顿·马丁Cygnet是以丰田IQ为平台开发的一款高端微型车，中国的市场价在35万左右。外观方面延续了阿斯顿·马丁家族式的前脸风格，121英寸（约合3.07米）的整体长度让驾驶员感到灵巧；内饰上也较大范围地采用了真皮装饰；动力方面，阿斯顿·马丁Cygnet配备的是来自丰田的一款带有发动机Start

提到日系大型越野车，大家可能都会想到丰田的兰德酷路泽，这款车在国内经常可以见到尤其是地形恶劣的地区。但是还有一款日系越野车却被大家所忽略，这款越野车同样拥有卓越的越野能力，甚至超越了兰德酷路泽，这款车的身影经常出现在全球最艰苦的地区。我们经常可以在电视中看到这款车涂有UN的联合国标识出现在世界各地，

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。自2008起，丰田汽车公司开始逐渐取代通用汽车公司成为全世界排名第一的汽车生产厂商，旗下品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型等。丰田