电涡流缓速器原理

首要需求清晰的一个概念是涡流，也便是涡电流，是指电磁感应下，在导体内部构成的电流。涡流制动一般与传统制动调配运用，在大多数商用车（大中型客车和货车）上担任操控车速的作用，所以一般也称为电涡流缓速器。

『常见电涡流缓速器什物』

『常见电涡流缓速器结构示意图』

从上面的示意图能够看到，电涡流缓速器设备在轿车驱动桥与变速箱之间，靠电涡流的作用力来减速。当缓速器的定子线圈通入直流电的时分，在定子线圈会发作磁场，该磁场在相邻铁心、磁极板、气隙、转子之间构成一个回路，此刻假如转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当于导体在切开磁力线，由电磁感应原理可知，这时分在导体内部会发作感生电流，一起感生电流会发作别的一个感生磁场，该磁场和现已存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻止导体运动的方向。这便是缓速器制动力矩的来历。 ECU经过收集车速、挡位和驾驭员的操控信息（驾驭位一般有对缓速器的操控设备），改动涡流强度，完成制动力矩的改变。

『坐落中控台上的缓速器开关（红圈内）』

一起，因为转子这个导体很大，在转子上发作的感生电流是以涡电流的方式存在的，从能量守衡的视点上来说，当缓速器起制动作用的时分，是把轿车运动的动能转化为涡电流的电能然后以热量的方式被耗费掉。因此，电涡流缓速器在作业时会发作巨大的热量，然后，转子的散热才能和操控转子热变形的方向成为转子结构设计的要害，也是电涡流缓速器的核心技能之一，而坚持转子风叶等散热外表的清洁也成为缓速器保养的重要项目。别的，缓速器的转子总成与定子总成之间有很小的空隙（一般为1-1.6mm），保证了缓速器在轿车运转的情况下，能够进行无冲突自在滚动和制动。

缓速器在车辆上的实践设备方位（箭头所指处），能够看出这个方位比较利于散热，可是也需求日常的清洁保养，以保证风叶外表的清洁和散热作用

比较传统制动设备，电涡流缓速器有着不少独特的的优越性：

1、能够承当轿车运转中绝大部分制动时的负荷，使车轮上传统制动器的温度大大下降，保证车轮制动器处于杰出的技能状况，以使在紧急情况和长下坡等恶劣工况面前应对自若；

2、选用电流直接驱动，没有中间环节，其操作呼应时刻十分短，仅有数十毫秒量级，比液压制动体系的呼应时刻快得多；

3、因为电涡流缓速器的定子和转子之间没有触摸，不存在磨损，因此毛病率极低，平常除了做好例行查看，坚持清洁以外，其他作业很少，所以修理费用极低,。一起因为电涡流缓速器能够承当车辆大部份制动力矩，因此能够延伸轮制动器的运用寿命，下降用于车辆制动体系的修理费用，进步经济效益。据统计，设备了电涡流缓速器的车辆。其车轮制动器运用寿命至少能够延伸4-7倍，然后节省了修理资料和人工费用以及轮胎耗费；

4、电涡流缓速器假如发作毛病，在修理配件不能及时供给的情况下，能够封闭缓速器，车辆仍能够持续运转，根本不影响车辆的正常运用。

类似这样的山路上，电涡流缓速器能够合理操控车速，最大极限地避免刹车过热形成的制动失灵，防备恶性事故的发作

当然，缓速器自身是需求必定本钱的，一起限于结构分量较大，并不太合适配备小型或许微型车辆，不过跟着人们对它在安全性和经济性上长处的逐步知道，它越来越多地出现在现在的商用车上面。

『盘式涡流制动器结构示意图（图中黑色小方块即为鼓励电磁铁）』

别的，还有一种颇有发展前景的盘式涡流制动器，它的结构方式很有点类似现在的机械盘式制动器，选用圆盘形感应盘和环状散布的电磁铁及设备组织，而根本原理和上面所介绍的缓速器相同。比较设备在传动轴 方位的缓速器，盘式涡流制动器能够获得更佳的散热作用和更大的制动力矩，一起设备方位更为灵敏，受空间约束更小，更合适高速或许重载车辆运用，在轻量化之后，有望在一般乘用车上得以配备。

in addition, there is also a promising type of eddy current brake, its structure is somewhat similar to the mechanical disc brake now, using the disc induction disc and ring distribution of electromagnet and mounting mechanism, and the basic principle and described above the same retarder. Compared with the position of the retarder is installed on the transmission shaft, disc eddy current brake can obtain better radiating effect and greater braking torque, while the installation position is more flexible and the limitation of the space is smaller, more suitable for high speed or heavy vehicles used in lightweight, is expected to be equipped in the ordinary passenger car.