铝合金轮圈原理

铝合金轮圈，望文生义为铝合金原料，它与传统钢原料轮圈比，主要有以下优势：

一、散热好 ：铝合金的传热系数比钢材大三倍。轿车内行驶过程中轮胎与地上以及制动盘与制动片的冲突会发生出很高热量，这种状况会导致轮胎和制动片老化以及加快磨损，制动功能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎危险。铝合金轮圈比较钢制轮圈能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。

二、重量轻：铝合金轮圈的比重小于钢制轮圈，均匀每只比同尺度钢制轮圈轻两公斤左右，除掉备用车轮一共可减重八公斤；更轻的轮圈还可削减起步和加快时的阻力，两者一起效果使车辆愈加省油。

三、精度高： 铝合金轮圈铸造的精细程度远高于钢制轮圈，失圆度及不平衡重较小；别的铝合金的弹性模数小，抗振功能优于钢制轮圈。这两项能有用减小车辆振荡，驾乘更为舒适。

四、更漂亮： 铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮圈好，后期抛光和电镀工艺使其能够制作出更漂亮多变的外型；外表抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

参考资料

轿车之家-《不为人知！探寻铝合金轮毂背面的隐秘》

拓宽阅览

轿车之家-《铝合金轮毂查询之二 市道干流中型车篇》

轿车之家-《铝合金轮毂查询第四期 7款干流小型车篇》

轿车之家-《铝合金轮毂查询 干流紧凑型轿车第二期》

铸造轮圈

铝合金轮圈 有两种出产工艺，一种铸造，一种是铸造。下面讲的是铸造轮圈的制作工艺。

重力的制作工艺：工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮圈模型中由上至下冲压而成，3分钟一只，此工艺合适给轿车出产厂配套大批量出产。

叉压(低压)的制作工艺：工厂将铝锭化成铝水，通过传送管直接挤压到轮圈模型中，上举下压而成，30分钟一只。汽配店所买轮毂都为此工艺。

铸造轮圈

铸造轮圈是指制作轮圈的一种工艺办法为铸造办法，对这种运用铸造工艺制作出的轮毂可叫作铸造轮圈。

关于铸造工艺解说：

铸造是一种运用锻压机械对金属坯料施加压力，使其发生塑性变形以取得具有必定机械功能、必定形状和尺度锻件的加工办法，锻压(铸造与冲压)的两大组成部分之一。通过铸造能消除金属在锻炼过程中发生的铸态疏松等缺点，优化微观安排结构，一起因为保存了完好的金属流线，锻件的机械功能一般优于相同资料的铸件。相关机械中负载高、作业条件严峻的重要零件，除形状较简略的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多选用锻件。

铸造轮圈的工艺特色大概有以下几点

1，选用圆柱状规划,直径越大的轮圈便是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈运用“原资料”的制作办法愈然不同。

2，依据铝圈宽度所需的J数切开铝材。

3，先将铝锭加热至摄氏400上下,此刻便能够预备进行锻压。

4，热锻压成型,吨数越高的锻压机所需的铝锭作业温度越低,所铸造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。

5，通过高温高压成型的粗胚温度十分高,外表布满黑色碳化物,有必要运用叉动机来转移.而通过酸洗外表处理之后的粗胚现已具有轮毂的雏型。

6，在T4及T6两种热处理机的长时刻再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会进步。

7，铸造铝圈有必要靠着机械加工,将粗胚加工至轮圈成型,因而作业内容包含胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等过程。

8，在涂装之前,有必要在查看一次轮圈外表是否有瑕疵。

铸造轮圈简略说有以下长处：1.强度高，2.重量轻,3.相对铸造轮圈节约燃油。

7, forging aluminum ring must rely on mechanical processing, the rough machining to rim forming, so the work includes bead molding, screw hole drill, disk turning, detail processing steps and so on.

8, before painting, must check the wheel surface is defective.

forged wheels simply have the following advantages: 1 high strength, light weight of 2, the relative casting wheel to save fuel 3.