• 雪地方法结构与原理

    在一些主动挡车型的变速箱挡把邻近有这样一个“❉”按键,这便是雪地方法的发动按钮,它经过一些主动化程序设定使得变速箱以二挡起步,然后确保车辆具有更平稳、更温顺的扭矩输出,减小在润滑的雪地上轮胎打滑的几率。此外内行驶过程中,ABS的作业范围也将被放宽。一般情况下需求狠踩制动踏板才会介入的ABS此刻在非紧

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  • 变速箱简称结构与原理

    简介变速箱简称,是对变速箱方法的一种称号,简称组合为挡位数+变速箱方法,展示方法比方:6挡手动:具有6个挡位的手动变速箱。8挡手自一体:具有8个挡位且能完结手动换挡功用的主动变速箱。8挡CVT手自一体:能模仿8个挡位的无级变速箱。7挡双聚散变速箱:具有7个挡位的双聚散变速箱。5挡AMT:具有5个挡位

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  • 双聚散变速箱结构与原理

    双聚散变速箱简称DCT,英文全称为DualClutchTransmission,由于其有两组聚散器,所以有人称“双聚散变速器”。来源双聚散变速箱来源来自赛车运动,它最早的实践应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上,可是由于耐久

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  • 同步器结构与原理

    手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备,那便是“同步器”。同步器的作用是很清楚明了的,那便是换挡时分由于动力输出端齿轮转速要快于立刻要换入这个挡位的齿轮,假如没有同步器,把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中,肯定会发作打齿的现象。较先进的三锥同步器同步器其实说白了便是在结合套和齿轮组上

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  • 双聚散变速箱结构与原理

    双聚散变速箱简称DCT,英文全称为DualClutchTransmission,由于其有两组聚散器,所以有人称“双聚散变速器”。来源双聚散变速箱来源来自赛车运动,它最早的实践应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上,可是由于耐久

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  • 序列变速箱结构与原理

    序列式变速箱(SEQUENTIALManualGearbox)全称序列式手动变速箱,它差异于一般手动变速箱仅仅操作方法,加档和减档只需求前后推拉排挡杆就可以完结降档和加档。这规划不光加快了换挡速度,更大大减低了换错挡的或许。SMGSMG简介、特色及作业原理SMG变速箱(SequentialManua

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  • 序列变速箱结构与原理

    序列式变速箱(SEQUENTIALManualGearbox)全称序列式手动变速箱,它差异于一般手动变速箱仅仅操作方法,加档和减档只需求前后推拉排挡杆就可以完结降档和加档。这规划不光加快了换挡速度,更大大减低了换错挡的或许。SMGSMG简介、特色及作业原理SMG变速箱(SequentialManua

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  • 主动变速箱结构与原理

    主动变速箱简称AT,全称AutoTransmission,它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作体系组成,经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。和手动挡比较,主动变速箱在结构和运用上有很大不同。手动挡首要经过调理不同齿轮组合来更换挡位,而主动变速箱是经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速的意图。

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  • 变速箱类型结构与原理

    轿车之家对变速箱的分类为以下几种:手动变速箱一般主动变速箱/一般主动变速箱带手自一体CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱双聚散变速箱AMT序列变速箱例如您在参数/装备页看到的,“6挡手自一体”这个参数是指:这个车型是一般主动挡变速箱,带有手动操控挡位功用,有6个挡位。假如您看到“7挡CVT”,那是

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  • 双聚散变速箱结构与原理

    双聚散变速箱简称DCT,英文全称为DualClutchTransmission,由于其有两组聚散器,所以有人称“双聚散变速器”。来源双聚散变速箱来源来自赛车运动,它最早的实践应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上,可是由于耐久

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